负轮毂的优点是加宽了轮距，可以为车辆提供更好的稳定性，同时可以更好地发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是负极轮毂一般会突出到车身外部，会造成额外的空空气阻力，更容易划伤其他外2.铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，再加上容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大。3.目前，世界各国
?▽? 负轮圈安装在车上后会有更好的视觉效果，可以安装更宽的轮胎，可以提高汽车的性能。家用车的原始轮圈通常是正轮圈，这种轮圈的安装平面位于中心平面之外。经常可以听到轮圈的J值和etET数值越小，轮毂就会越“往外凸”，直到变成越野车那种“负值轮毂”。“负值轮毂”，意思就是ET已经是负数了。对于原厂车而言，其实最好的轮毂改装就是不要改动ET值，因为原厂是最好的
可以换，但不建议使用ET值过小的轮毂（比较伤半轴）犀牛和FUEL的轮毂不错。稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反当轮毂的受力面在中心参考面以内此轮箍就是负值轮毂；3、负值轮毂的好处在于加宽了轮间距可以给车辆提供
一般越野车桥都允许使用一般负值的轮毂，若负值过大，一味追求轮距到不是什么好事，。总结一下，法兰盘的安装在越野车改装上已经是好像一般的负值轮毂会宽一点儿，但不影响使用，原先的轮胎装上之后反而更好看点！2009-02-16 0+1 Simonzhong 地板谁知道TT的轮胎有内胎的吗？2009-02-16 0+1 yzh2003 4楼
ˇ▽ˇ ④到现在，铝轮毂越做越轻，款式越来越多，越来越美观，人们对铝轮毂的款型的不断追求到达了完美的极致，特别是一些改装车专用的轮毂，辐条简洁有力，轮辋精致优美。开展现状1、孔距(PCD):这个数值决定了一个轮毂能不能适用于这辆车，不同车的孔距也会不同。因此，轮毂的孔距一定要与原车数据完全一致。2、偏距(ET):偏距决定轮毂是内凹还是外凸，正值就是轮
